Avrupalı Otomobil Üreticileri Çinli Rakipleri Karşısında Pazar Kaybetti

Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi (ICCT), Avrupalı otomobil üreticilerinin geçen yıl Çinli elektrikli otomobil üreticileriyle rekabette gerilediğini bildirdi.

ICCT, 'Küresel Otomobil Üreticileri Derecelendirmesi 2024-2025: Elektrikli araçlara geçişe kim öncülük ediyor?' adlı raporunu yayımladı.

Çin merkezli otomobil üreticileri geçen yıl sıfır emisyonlu araç (ZEV) pazarında önemli kazanımlar elde ederken, 2024 yılı Avrupa'nın elektrikli otomobil üreticileri için kayıp bir yıl oldu.

Avrupalı otomobil üreticileri 2024'te Çinli elektrikli otomobil üreticileriyle elektrikli araçlara geçiş yarışında pazar payı kaybetti.

Çin'in yılda 11 milyondan fazla elektrikli araç sattığı ve bunun küresel elektrikli araç satışlarının yarısından fazlasına denk geldiği belirtildi.

Çinli üreticilerin ölçek ekonomileri oluşturmak ve teknolojileri geliştirmek için büyük iç pazarlarından yararlandığı, şimdi ise daha geniş küresel pazarlarda kazanımlar elde ettiği aktarıldı.

Çin merkezli otomobil üreticileri, ZEV sınıfı kapsamındaki en üst 5 pozisyonda ve elektrikli araç satış payında en üst 6 pozisyondan 5'inde yer aldı.

21 elektrikli araç üreticisinin incelendiği ICCT raporunda, Çinli üreticilerin istikrarlı ilerlemesinin elektrifikasyona erken ve sürekli yatırım yapmanın uzun vadeli stratejik faydalarını gösterdiği belirtildi.

ABD ve Avrupa Birliği'ndeki (AB) otomobil üreticilerinin giderek belirsizleşen düzenleyici ortamlarda gezinirken teknolojik olarak yetişmek gibi ikili zorluklarla karşı karşıya kaldığı bildirildi.

Tesla'nın son dönemdeki satışlarındaki düşüşlere rağmen elektrikli otomobil üreticileri arasında küresel liderliğini koruduğu, ancak BYD ve Geely gibi Çinli üreticilerin arayı kapattığı belirtildi.

Alman üreticilerin küresel liderlikte düşüşte olması dikkat çekti; Alman lüks otomobil üreticisi BMW geçen yıl üçüncü sıradayken bu yıl beşinci sıraya geriledi, Mercedes-Benz dördüncü sıradan yedinci sıraya indi, Volkswagen ise sekizinci sıradaki yerini korudu.

ICCT Üst Yöneticisi Drew Kodjak, Çin merkezli otomobil üreticileri küresel çapta genişledikçe, diğer önde gelen küresel üreticilerin de kendi geçişlerini hızlandırmaları veya rekabet zeminlerini kaybetme riskiyle karşı karşıya kaldıklarını belirtti.

Kodjak, Çin'deki elektrikli araç pazarının hızlı gelişiminin, buradaki şirketler için teknolojik ve üretim avantajları oluşturduğunu, daha geniş anlamda küresel otomobil endüstrisi için bunun artık sadece gelecekteki hedeflerle sınırlı olmadığını ifade etti.